1. Problem puščanjapnevmatski aktuatorji
Med delovanjem pnevmatskih aktuatorjev je puščanje pogost pojav napake, ki ne le upočasni hitrost delovanja aktuatorja, ampak povzroči tudi njegovo popolno odpoved, kar vpliva na splošno učinkovitost proizvodnje. Glavni vzroki puščanja in ustrezne rešitve so naslednji:
Okvara tesnil: Tesnila v pnevmatskem pogonu so lahko obrabljena ali poškodovana zaradi dolgotrajne uporabe ali staranja materiala, kar povzroči uhajanje plina. V tem času je treba pravočasno zamenjati nova tesnila.
Ohlapna navojna povezava: Če navojna povezava na vmesniku ni zategnjena ali ohlapna, bo plin uhajal iz reže. Z ustreznim orodjem ponovno zategnite navoje, da zagotovite tesno povezavo.
Težava s cevovodno povezavo: Če cevovodna povezava ni pravilno nameščena ali povezava ni čvrsta, bo to povzročilo tudi uhajanje plina. Cevovod je treba preveriti in ponovno priključiti, da zagotovite, da je povezava trdna in ne pušča.
2. Zataknjen pojav pnevmatskih aktuatorjev
Po dolgotrajni uporabi,pnevmatski aktuatorjise lahko zatakne, kar povzroči nepravilno delovanje. Sledijo glavni vzroki in rešitve za zataknjen pojav:
Slabo mazanje: Če mazalni sistem pnevmatskega aktuatorja odpove, na primer nezadostna ali onesnažena mazalna mast, bo povečalo trenje notranjih delov, kar bo povzročilo zagozditev. V tem času je treba dodati ali zamenjati mazalno mast, da se zagotovi normalno delovanje mazalnega sistema.
Jedro ventila se je zataknilo: Jedro ventila je ena ključnih komponent pnevmatskega pogona. Če je jedro ventila onesnaženo ali poškodovano, ne bo delovalo pravilno in povzročilo bo zagozditev. S čistilnim topilom očistite jedro ventila in preverite, ali je poškodovano. Če je poškodovan, ga zamenjajte z novim jedrom ventila.
Okvara zobnika: če so zobniki v pnevmatskem aktuatorju nagnjeni ali poškodovani, bo to tudi povzročilo nepravilno delovanje. V tem času je treba zamenjati nove zobnike, da se zagotovi normalno delovanje aktuatorja.
3. Okvara pnevmatskih aktuatorjev
Okvara pnevmatskih aktuatorjev pomeni, da ne morejo doseči pričakovane funkcije ali delovanja. Sledijo glavni vzroki in rešitve težav z okvarami:
Nezadosten zračni tlak: Če je zračni tlak pnevmatskega aktuatorja prenizek, ne bo zagotovil dovolj moči za premikanje bata. V tem času je treba preveriti in prilagoditi zračni tlak, da se zagotovi, da je v normalnem območju.
Bat cilindra se je zataknil: če je bat cilindra onesnažen ali poškodovan, ne bo deloval pravilno in bo povzročil okvaro. Očistite notranjost cilindra in preverite, ali je bat poškodovan. Če je poškodovan, ga zamenjajte z novim batom.
Okvara elektromagnetnega ventila: Elektromagnetni ventil je ključna krmilna komponenta vpnevmatski aktuator. Če je elektromagnetni ventil poškodovan ali okvarjen, bo to povzročilo nenormalen pretok plina in povzročilo okvaro. V tem času je treba zamenjati nov elektromagnetni ventil, da zagotovite pravilen pretok plina.
