Glavne značilnosti pnevmatskega pogona

1aktuatorje zasnovan s servo sistemom (dodaten servo ojačevalnik ni potreben) in se mora za delovanje povezati samo s signalom DC4~20mA (ali DC1~5V) in enofaznim napajanjem AC220V. Vgrajeni priključni blok, ožičenje je izjemno preprosto in priročno.

2 Ključni sestavni del aktuatorja, krmilnik, uporablja naprednejše hibridno integrirano vezje in je zapečaten in ulit s smolo. Oblika je škatlasta, z majhno prostornino in visoko zanesljivostjo.

3 Zaznavanje povratne informacije vozne vrednostipnevmatski aktuatoruporablja visoko zmogljiv prevodni plastični potenciometer z ločljivostjo <0,4%.

4 S funkcijo samodiagnoze, ko pride do napake, indikatorska lučka na krmilniku takoj pošlje signalni signal.

5. Stikalo za izbiro stanja lahko uporabite za nastavitev, ko je signal izklopljen (tuljava je v popolnoma odprtem, popolnoma zaprtem ali samozaklepajočem stanju).

6 Lahko se nastavi s stikalom za izbiro stanja (naprej in nazaj).

7 Vhodni signal lahko nastavite kot (DC4～20mA ali DC1～5V) s stikalom za izbiro stanja.

8 Delovno ničelno točko (začetno točko) in hod (končno točko) je enostavno in enostavno prilagoditi.

9 Ko se napajanje nenadoma prekine, lahko zagotovi, da je jedro ventila samozaklepno.

10 Uporabite sinhroni jermenski pogon, ki učinkovito zmanjšuje hrup.

11. Pnevmatski pogonzaščitna funkcija zakasnitve. Ko se uporablja nazivna obremenitev, lahko izvede samozaklepanje stanja. Ko pride do napake, je mogoče zaščito takoj zagnati, zaščito z zakasnitvijo pa lahko prekličete z obratovanjem v obratni smeri.