Koncept pnevmatskega prenosa

Koncept ozpnevmatski prenos
To je tekoči prenos, ki uporablja stisnjen plin kot delovni medij in prenaša moč ali informacije s tlakom plina. Sistem za prenos moči je dovajanje stisnjenega plina do pnevmatskega aktuatorja preko cevovodov in krmilnih ventilov ter pretvarjanje tlačne energije stisnjenega plina v mehansko energijo za opravljanje dela; sistem za prenos informacij uporablja pnevmatske logične elemente ali reaktivne elemente za izvajanje funkcij, kot so logične operacije. , znan tudi kot pnevmatski krmilni sistem. Značilnosti pnevmatskega prenosa so: nizek delovni tlak, običajno 0,3 do 0,8 MPa, nizka viskoznost plina, majhna izguba odpornosti cevovoda, priročna za centralizirano oskrbo s plinom in transport na srednje razdalje, varna uporaba, brez nevarnosti eksplozije in električnega udara ter zaščita pred preobremenitvijo sposobnost; Vendar pa jepnevmatski prenoshitrost je nizka in potreben je vir zraka.
Leta 1829 se je pojavil večstopenjski zračni kompresor, ki je ustvaril pogoje za razvojpnevmatski prenos.
Leta 1871 so za rudarjenje začeli uporabljati zračne krampe.
Leta 1868 je Američan G. Westinghouse izumil pnevmatsko zavorno napravo, leta 1872 pa so jo uporabljali za zaviranje železniških vozil.
Kasneje, z razvojem orožja, strojev, kemične industrije in drugih industrij, so se široko uporabljala pnevmatska orodja in krmilni sistemi.
Nizkotlačni pnevmatski regulatorji so se pojavili leta 1930. V petdesetih letih prejšnjega stoletja je bil uspešno razvit visokotlačni pnevmatski servo mehanizem za nadzor repa rakete. V šestdesetih letih prejšnjega stoletja so izumili curke in pnevmatske logične komponente, kar je privedlo do velikega razvojapnevmatski prenos.
Pnevmatski prenossestavljajo vir zraka, pnevmatski pogon, pnevmatski krmilni ventil in pnevmatski pribor. Vir plina običajno zagotavlja kompresor. Pnevmatski pogoni pretvarjajo tlačno energijo stisnjenega plina v mehansko energijo za pogon delovnih delov, vključno z jeklenkami in zračnimi motorji. Pnevmatski regulacijski ventili se uporabljajo za prilagajanje smeri, tlaka in pretoka zraka in so ustrezno razdeljeni na smerne regulacijske ventile, ventile za regulacijo tlaka in ventile za regulacijo pretoka. Pnevmatski dodatki vključujejo: filter za ločevanje vode za čiščenje zraka, mazivo za izboljšanje učinkovitosti mazanja zraka, dušilec za odpravo hrupa, spoje cevi itd.pnevmatski prenos, obstajajo tudi pnevmatski senzorji, ki se uporabljajo za tipanje in prenos različnih informacij.