Načelo delovanja pnevmatskega pogona je podrobno predstavljeno

Pnevmatski aktuatorje aktuator, ki uporablja zračni tlak za pogon odpiralnih in zapiralnih ali regulacijskih ventilov. Imenuje se tudipnevmatski aktuatorali pnevmatska naprava, vendar se na splošno imenuje pnevmatska glava. Aktivacijski mehanizem in nastavitveni mehanizem pnevmatskega aktuatorja sta enotna celota, njegov aktivacijski mehanizem pa vključuje membranski tip, batni tip, tip vilic in tip zobate letve.
Tip bata ima dolg hod, ki je primeren za priložnosti, ki zahtevajo velik potisk; Tip filma ima majhen hod, ki lahko neposredno poganja samo palico ventila. Pnevmatski aktuator tipa vilic ima značilnosti velikega navora, majhnega prostora, krivulja navora pa je bolj v skladu s krivuljo navora ventila, vendar ni zelo lepa; Pogosto se uporablja na ventilih z velikim navorom. Zobna letev in zobnikpnevmatski aktuatorima prednosti preproste strukture, stabilnega in zanesljivega delovanja ter varne eksplozije. Široko se uporablja v elektrarnah, kemični industriji, rafiniranju nafte in drugih proizvodnih procesih z visokimi varnostnimi zahtevami.

Načelo delovanjapnevmatski aktuator

1. Diagram principa delovanja dvojno delujočegapnevmatski aktuator

Ko tlak vira zraka vstopi v srednjo komoro med batoma cilindra iz odprtine za zrak (2), se bosta bata ločila in premaknila proti obema koncema cilindra, zrak v zračnih komorah na obeh koncih pa bo izpuščen skozi zračno odprtino (4). Istočasno bosta dve batni letvi sinhrono poganjali izhodno gred (zobnik), da se vrti v nasprotni smeri urinega kazalca. Nasprotno, ko tlak vira zraka vstopi v zračne komore na obeh koncih cilindra iz zračne odprtine (4), se bata premakneta proti sredini cilindra in zrak v srednji zračni komori se izpusti skozi zračno pristanišče (2). Hkrati dve batni letvi sinhrono poganjata izhodno gred (zobnik), da se vrti v smeri urinega kazalca. (če je bat nameščen v nasprotni smeri, se bo izhodna gred vrtela v nasprotni smeri.)

2. Diagram principa delovanja enostranskega delovanjapnevmatski aktuator

Ko tlak vira zraka vstopi v srednjo komoro med batoma cilindra iz zračne odprtine (2), se bosta bata ločila in premaknila proti obema koncema cilindra, zaradi česar se vzmeti na obeh koncih stisnejo in zrak v zračnih komorah na obeh koncih bo izpuščen skozi odprtino za zrak (4). Istočasno bosta dve batni letvi sinhrono poganjali izhodno gred (zobnik), da se vrti v nasprotni smeri urinega kazalca. Ko se tlak vira zraka prek elektromagnetnega ventila obrne, se bata cilindra pnevmatskega pogona premakneta proti srednji smeri pod silo vzmeti in zrak v srednji zračni komori se izpusti iz odprtine za zrak (2). Hkrati dve batni letvi sinhrono poganjata izhodno gred (zobnik), da se vrti v smeri urinega kazalca. (če je bat nameščen v nasprotni smeri, se bo izhodna gred ob vrnitvi vzmeti vrtela v nasprotni smeri).